| 发布日期：2025-04-24 02:30 点击次数：177 |
专题：小米汽车、雷军复兴安徽SU7车祸致3死事件激色猫
新浪科技讯 4月1日，小米集团官方公众号发布《对于寰宇原宥问题的回答》复兴近日小米SU7事故关联问题。
对于网上别传，安徽事故发生后，小米官方为什么不有计划家属？小米示意：碰撞发生后，咱们立即与车主获取有计划，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，进犯支援呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救作事。3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的领导下，积极协作走访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日，在警方领导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。放手这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见告。咱们将在警方的许可与领导下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。
对于网上有说法称，事故车辆一经被拉回北京？小米示意：这一说法舛误。事故发生后，警方赶快介入走访。放手现在，咱们尚未战争到事故车辆。
对于事故发生时，路况和车速情况是什么样？小米示意：事发路段因施工修缮，用路障禁闭自车说念、改说念至逆向车说念。事故发生前，车辆处于NOA智能扶持驾驶现象，以116km/h时速连接行驶，车辆检测出遏止物后发出提醒并运行延缓。随后驾驶员接管车辆参加东说念主驾现象，连接延缓并操控车辆转向，随后车辆与遏止带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证明的时速约为97km/h。
对于车辆发生事故后为什么会动怒？小米示意：事故发生后，当地警方赶快抵达现场，全面介入走访事故，现在仍在走访中。基于现在已知情况，咱们仅能信赖，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，猜测系狠恶撞击遏止带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的潜入分析。
对于事故后，车门是否能大开？小米示意：咱们尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错大开。现在，就事故时车门是否简略大开，莫得准确的论断。
男同影片对于事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？小米示意：本次事件中，NOA教导‘留神遏止’后已启动延缓。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7 圭臬版有前向防碰撞扶持功能包括碰撞预警 （FCW） 和进犯制动 （AEB） 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类主张，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同成就的AEB功能相同，现在不反映锥桶、水马、石头、动物等遏止物。
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